KW Gewindefahrwerke, KW Höhenverstellbare Federsätze und KW DLC AirSuspensions ermöglichen im Rahmen des geprüften Teilegutachtens eine stufenlose Tieferlegung
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KW HLS Evolution
Ab sofort mit neuer Pumpe, geringerem Gewicht und robusterem Magnetventil
Zweistufiges Reboundventil mit einstellbarer Zugstufendämpfung
Die Zugstufendämpfung wird auf dem hauseigenen Fahrdynamikprüfstand exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
…mehrZweistufiges Druckstufenventil mit Lowspeed-Einstellung
Das patentierte Druckstufenventil verfügt über zwei getrennte, federvorgespannte Ventile für geringe und große Volumenströme.
…mehrDer höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt.
…mehrDas perfekte Höheneinstell-Gewinde
Im Gegensatz zu gewöhnlichen Gewinden verwendet KW ein reibungsoptimiertes und schmutzunempfindliches Trapezgewinde
…mehrDie einzige wirklich dauerhafte Korrosionsbeständigkeit
Die Federbeine der KW Gewindefahrwerke sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und somit rostfrei.
…mehrDurch den Einsatz der KW Ausgleichsbehälter wird zusätzliches Volumen für mehr Öl und mehr Kühlfläche bei besonders hoch beanspruchten Systemen ermöglicht.
…mehrTesten wie in der Formel 1
Auf dem hauseigenen 7Post-Fahrdynamikprüfstand von KW werden die KW Gewindefahrwerke je nach Auslegung und Zielgruppe optimal abgestimmt.
…mehrImmer im Lieferumfang enthalten ist das Teilegutachten, welches die individuellen Tieferlegungsmöglichkeiten in Verbindung mit dem jeweiligen Fahrzeug beschreibt.
…mehrAluminium Unibal-Stützlager / Einstellbar
Je nach Fahrzeugtyp verfügen die Aluminium-Unibal-Stützlager über eine skalierbare Sturzeinstellung und sind optional auch im Nachlauf justierbar. Damit lässt sich der Sturzwinkel einstellen, sodass eine maximale Reifenauflagenfläche bei Kurvenfahrten erreicht und das Handling noch direkter wird.
…mehrHydraulische Anhebung
Mit dem KW Hydraulik-Liftsystem (kurz: HLS) kann die Karosserie per Knopfdruck auch während der Fahrt für mehr Bodenfreiheit angehoben werden. Hindernisse wie Speed-Bumps oder steile Parkhausrampen lassen sich dank HLS von KW leicht überwinden.
…mehrApp-Control
Mit den KW iSuspension Apps lassen sich kundenspezifische Anpassungen einfach und intuitiv über das eigene Smartphone realisieren:
…mehr(Twin Valve Rebound - Adjustable)
Die zweistufige patentierte TVR-A-Technologie ermöglicht, dass bei langsamen Dämpfergeschwindigkeiten die geringen Volumenströme durch einen einstellbaren konischen Lowspeed-Bypass fließen und bei höheren Kolbengeschwindigkeiten das Haupt-Zugstufenventil für die großen Volumenströme öffnet.
…mehr(Twin Valve Compression Adjustable)
Das patentierte Druckstufenventil verfügt mit der TVC-A Technologie über zwei getrennte federvorgespannte Ventile für geringe und große Volumenströme.
…mehr(Twin Valve Compression Low Highspeed-Adjustable)
Highend-Technologie aus dem Motorsport für die anspruchsvollsten Street-Performance- und Trackperformance-Kunden. Zwei getrennte Ventile und ein 2-Wege einstellbares Druckstufenventil ermöglichen Druckdämpfungsänderung separat im Low- und Highspeed.
…mehrZweistufiges Druckstufenventil mit Low- und Highspeed Einstellung
Das ist DIE Highend-Technologie aus dem Motorsport für die anspruchsvollsten Street- und Track-Performance Kunden.
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Individuelle Tieferlegung
KW Gewindefahrwerke, KW Höhenverstellbare Federsätze und KW DLC AirSuspensions ermöglichen im Rahmen des geprüften Teilegutachtens eine stufenlose Tieferlegung
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Rebound
Zweistufiges Reboundventil mit einstellbarer Zugstufendämpfung
Die Zugstufendämpfung wird auf dem hauseigenen Fahrdynamikprüfstand exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt.
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Compression (Low)
Zweistufiges Druckstufenventil mit Lowspeed-Einstellung
Das patentierte Druckstufenventil verfügt über zwei getrennte, federvorgespannte Ventile für geringe und große Volumenströme.
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Composite Federteller
Der höhenverstellbare KW Federteller wird aus einem widerstandsfähigen und reibungsoptimierten Polyamid-Verbundwerkstoff mit Edelstahleinlage gefertigt.
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Trapezgewinde
Das perfekte Höheneinstell-Gewinde
Im Gegensatz zu gewöhnlichen Gewinden verwendet KW ein reibungsoptimiertes und schmutzunempfindliches Trapezgewinde
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INOX-LINE
Die einzige wirklich dauerhafte Korrosionsbeständigkeit
Die Federbeine der KW Gewindefahrwerke sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und somit rostfrei.
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Ausgleichsbehälter
Durch den Einsatz der KW Ausgleichsbehälter wird zusätzliches Volumen für mehr Öl und mehr Kühlfläche bei besonders hoch beanspruchten Systemen ermöglicht.
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7-Post geprüft
Testen wie in der Formel 1
Auf dem hauseigenen 7Post-Fahrdynamikprüfstand von KW werden die KW Gewindefahrwerke je nach Auslegung und Zielgruppe optimal abgestimmt.
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Teilegutachten
Immer im Lieferumfang enthalten ist das Teilegutachten, welches die individuellen Tieferlegungsmöglichkeiten in Verbindung mit dem jeweiligen Fahrzeug beschreibt.
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Aluminium Unibal-Stützlager
Aluminium Unibal-Stützlager / Einstellbar
Je nach Fahrzeugtyp verfügen die Aluminium-Unibal-Stützlager über eine skalierbare Sturzeinstellung und sind optional auch im Nachlauf justierbar. Damit lässt sich der Sturzwinkel einstellen, sodass eine maximale Reifenauflagenfläche bei Kurvenfahrten erreicht und das Handling noch direkter wird.
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Hydraulische Anhebung
Lift me up
Mit dem KW Hydraulik-Liftsystem (kurz: HLS) kann die Karosserie per Knopfdruck auch während der Fahrt für mehr Bodenfreiheit angehoben werden. Hindernisse wie Speed-Bumps oder steile Parkhausrampen lassen sich dank HLS von KW leicht überwinden.
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App-Control
App-Control
Mit den KW iSuspension Apps lassen sich kundenspezifische Anpassungen einfach und intuitiv über das eigene Smartphone realisieren:
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Zugstufendämpfung
Durch den Einsatz der KW Ausgleichsbehälter wird zusätzliches Volumen für mehr Öl und mehr Kühlfläche bei besonders hoch beanspruchten Systemen ermöglicht.
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Druckstufendämpfung
Testen wie in der Formel 1
Auf dem hauseigenen 7Post-Fahrdynamikprüfstand von KW werden die KW Gewindefahrwerke je nach Auslegung und Zielgruppe optimal abgestimmt.
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Druckstufendämpfung
(Twin Valve Compression Low Highspeed-Adjustable)
Highend-Technologie aus dem Motorsport für die anspruchsvollsten Street-Performance- und Trackperformance-Kunden. Zwei getrennte Ventile und ein 2-Wege einstellbares Druckstufenventil ermöglichen Druckdämpfungsänderung separat im Low- und Highspeed.
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Compression (Low&High)
Zweistufiges Druckstufenventil mit Low- und Highspeed Einstellung
Das ist DIE Highend-Technologie aus dem Motorsport für die anspruchsvollsten Street- und Track-Performance Kunden.
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Durch ihren tiefen Schwerpunkt besitzen Supersportwagen eine geringe Bodenfreiheit. Und auch mit einem alltäglichen Straßenfahrzeug sieht man sich immer wieder vor der Herausforderung, Temposchwellen (sogenannte Speed Bumps) oder steile Ein- und Ausfahrten überqueren zu müssen. Nicht selten kann das bei Unachtsamkeit dazu führen, dass die Karosserie aufsetzt. Das Ergebnis: Ärgerliche Kratzer und Beschädigungen an der Frontlippe oder den Seitenschwellern des Fahrzeugs.
Mit unserem KW Hydraulic Lift System (HLS) können solche Hindernisse in Zukunft schadenfrei überwunden werden. Bei Fahrten bis zu 80 km/h hebt das HLS-System das Fahrzeug um bis zu 45 Millimeter an. Dafür benötigt es nur einen einzelnen Knopfdruck. Unser KW HLS System ist als Komplettfahrwerk von KW Suspensions oder als Nachrüstlösung für das Originalfahrwerk (abhängig von Fahrzeugtyp und Anwendung) verfügbar. Die neueste Überarbeitung nennt sich HLS Evolution, kommt mit einer neuen Pumpe und ist derzeit ausschließlich für die Anhebung der Vorderachse verfügbar.
KW HLS Lift Kit – Auf Knopfdruck zu mehr Bodenfreiheit
Der am Gewindefahrwerk verbaute Hydraulikzylinder zwischen Federteller und Feder sorgt für die Anhebung des Chassis mithilfe des sich im Fahrzeug befindenden Steuergeräts. Unser überarbeitetes Lift Kit HLS Evolution ist derzeit nur für die Anhebung der Vorderachse (HLS 2 Evolution) verfügbar.
Diejenigen, die die Bodenfreiheit sowohl an Vorder- als auch Hinterachse erhöhen möchten, müssen vorerst mit der älteren HLS-Version Vorlieb nehmen. Wir arbeiten derzeit mit Hochdruck am HLS 4 Evolution. Der Vorteil eines Hydrauliksystems besteht darin, dass im Fahrbetrieb keine Komprimierung (Bewegung) der ausgefahrenen Zylindereinheit (keine unerwünschte zusätzliche Federung) auftritt. Das HLS ist mit Gutachten zur Eintragung nach §19 (2)/ §21 erhältlich.
KW HLS Evolution: Das hat sich geändert bei dem überarbeiteten Liftsystem
Das neue KW HLS Evolution ist derzeit erhältlich für die Anhebung der Vorderachse. Mit der Überarbeitung kommt das neue HLS nun in einer kleineren Pumpeneinheit daher. Dadurch lässt sich das HLS 2 Evolution im Normalfall ohne große Eingriffe im Motorraum verbauen. Es ist nicht mehr nötig, die Leitungen wie beim HLS 2 bis in den Kofferraum zu legen. Mit dem HLS 2 Evolution konnten wir zudem ein Gewicht von drei bis vier Kilogramm einsparen. Ein weiterer Vorteil ist, dass das neue HLS System meist mit einem leicht modifizierten Originalhalter an bereits vorhandene Montagepunkte befestigt werden kann. Zusätzlich wurde das Magnetventil überarbeitet. Dieses ist nun weniger anfällig für Verschmutzungen. Wir stellen immer mehr auf HLS Evolution um. Dennoch gibt es das alte System nach wie vor bei einigen Anwendungen.
Stufenlose Tieferlegung mit dem HLS von KW
In Kombination mit unseren KW Gewindefahrwerken, ermöglicht das Hydraulic Lift System von KW Suspensions eine dezente Tieferlegung im geprüften Einstellbereich. Dank hochwertiger, langlebiger Materialien kann die individuelle Tieferlegung jederzeit variiert werden. Im Lieferumfang sind bereits Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer enthalten. Diese erlauben die größtmögliche technische und legale Tieferlegung. Dadurch kann der Kunde ein sportlich-harmonisches Fahrverhalten realisieren, ohne bei der Fahrdynamik Abstriche machen zu müssen. Unsere KW Fahrwerksabstimmung entwickelten und testeten wir auch hier wieder sowohl auf unserem 7-Post Fahrdynamikprüfstand und auf der echten Strecke wie der Nürburgring Nordschleife.